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經(jīng)銷商盼多賣車消費(fèi)者想再等等

新一輪“以舊換新”即將開始，車企通過各種置換補(bǔ)貼提前搶跑。查看詳情>>

熱點(diǎn)推薦|

蔚來告別懸崖？

經(jīng)歷上半年交付量下滑、二季度毛利率跌至低位后，蔚來的業(yè)績(jī)?cè)俅螐膽已逻吚亍Ｘ?cái)報(bào)顯示，今年三季度蔚來營(yíng)收同比環(huán)比雙增，凈虧損同比收窄，整車毛利率重回兩位數(shù)。業(yè)績(jī)回暖背后，蔚來汽車也不斷調(diào)整戰(zhàn)略和未來布...查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：劉浩天2023-12-07
拉“國(guó)家隊(duì)”建群蔚來?yè)Q電不再單打獨(dú)斗

2020年，合肥市政府的70億元股權(quán)融資讓蔚來走出“至暗時(shí)刻”。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2023-11-23
威馬求生

三年，從科創(chuàng)板轉(zhuǎn)戰(zhàn)港股再到“借殼”APOLLO智慧出行集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“APOLLO出行”），威馬汽車三沖IPO均未如愿。資本市場(chǎng)遇阻，威馬汽車也每況愈下。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2023-09-14
車市庫(kù)存降壓進(jìn)行時(shí)

車市銷量攀升，經(jīng)銷商壓力卻不小。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2023-09-14
北京現(xiàn)代自救路阻且長(zhǎng)

今年5月銷量同比增長(zhǎng)86%，讓北京現(xiàn)代松了口氣，但銷量回暖背后的“以價(jià)換量”，讓其自救路更加漫長(zhǎng)。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：武杉2023-06-29
新車價(jià)格戰(zhàn)“殃及”二手車

“收車靠運(yùn)氣，弄不好就賠錢”已成為目前二手車商的心聲，新車挑起的價(jià)格戰(zhàn)打了二手車一個(gè)措手不及。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2023-04-27
不僅要站穩(wěn)銷量腳跟

被消費(fèi)者昵稱為“大聰明”的smart品牌，去年推出全新smart精靈#1后，2023上海車展上，尺寸更大的精靈#3亮相展臺(tái)?！耙荒暌豢钚萝嚨耐斗殴?jié)奏是否過慢？”“尺寸越來越大smart還是不是smart？”重新“殺回”的smart...查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2023-04-27
車企狂卷MPV GL8的蛋糕好搶嗎

如何分食MPV市場(chǎng)“小蛋糕”？各車企絞盡腦汁。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月MPV累計(jì)批發(fā)量為77.6萬輛，同比下滑超過9%。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：武杉2022-11-10
“銀十”車市發(fā)榜：新能源車滲透率“破三”狂奔

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，乘用車零售量為1671.6萬輛，同比增長(zhǎng)3%。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：武杉2022-11-10
巴黎車展風(fēng)向標(biāo)：中外車企角色加速互換

時(shí)隔四年，巴黎車展重啟，汽車行業(yè)格局也正在重塑。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：2022-10-20
長(zhǎng)城比亞迪的混動(dòng)之戰(zhàn)

面對(duì)超5%的年銷增速，混動(dòng)車型已成為各車企搶占的新賽道，自主品牌更欲讓旗下全陣容車型搭上混動(dòng)“快車”。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：2022-08-25
傷不起的新能源車

保有量邁過千萬輛關(guān)口、補(bǔ)能費(fèi)用低、智能化、免征購(gòu)置稅……新能源車頭頂光環(huán)蒙眼狂奔。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：2022-08-25
銷量失速16個(gè)月馬自達(dá)還要“躺平”多久

11個(gè)月前，統(tǒng)一產(chǎn)品陣容、整合渠道，“南北”馬自達(dá)合體以新長(zhǎng)安馬自達(dá)的面貌輕裝上陣。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2022-08-11
一年保值率超九成電動(dòng)車易手不再難

想二手車保值率高就買“網(wǎng)紅”車。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2022-08-11
抄底Jeep

入華12年，廣汽菲克最終敗走。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2022-07-28
外掛爬取數(shù)據(jù) 駕考App遭交管平臺(tái)拉黑

駕考App亂象再次浮出水面。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2022-07-28
新能源積分交易價(jià)該不該降

“雙積分”推動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的同時(shí)，車企每年攢下的正積分所催生的積分交易市場(chǎng)也成為關(guān)注焦點(diǎn)。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2022-07-14
躥紅的“混動(dòng)” 拉胯的產(chǎn)能

混動(dòng)車型有多火？查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2022-07-14
再提補(bǔ)貼退出新能源車商借機(jī)促銷

財(cái)政部近日發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），再次強(qiáng)調(diào)2022年新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2022-06-30
A7L“無欲無求”

博弈四年終落地的上汽奧迪，“頭炮”車型A7L銷量低迷，直銷代理模式下的經(jīng)銷商“淡定”售車，一切無欲無求。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2022-06-30
電動(dòng)車“紅?！崩镎摇八{(lán)海”

在smart品牌頭頂電動(dòng)化標(biāo)簽殺回的同時(shí)，其全球CEO佟湘北的一句“smart要做的是在‘紅?！邪l(fā)掘出‘藍(lán)?！币惨l(fā)關(guān)注。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2022-06-09
比亞迪反轉(zhuǎn)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)車市格局生變？

停產(chǎn)純?nèi)加蛙嚨谋葋喌?，迎來領(lǐng)跑時(shí)刻。在港股市場(chǎng)連續(xù)多日上漲后，瑞信發(fā)布報(bào)告稱，對(duì)比亞迪的評(píng)級(jí)為“跑贏大市”。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2022-05-05
活在抖音里的捷尼賽思

一年前，捷尼賽思在上海外灘以3200多架無人機(jī)拼出“你好，中國(guó)”，高調(diào)重返中國(guó)市場(chǎng)。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2022-04-28
寧德時(shí)代換電“朋友圈”再擴(kuò)容

首座換電站落地后，“寧王”的換電棋局持續(xù)提速。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2022-04-28
銷量歸零云度汽車“缺電”還是缺錢

曾喊話“2025年躋身國(guó)內(nèi)純電車品牌前三強(qiáng)”的云度汽車，陷入停產(chǎn)風(fēng)波。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2022-04-21
單車?yán)麧?rùn)超萬元二手新能源車火了

車企提價(jià)、新車交付周期延長(zhǎng)，部分消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)投二手車市場(chǎng)，此前低迷的新能源二手車交易被帶火。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2022-04-14
漲價(jià)缺車新能源車力拼兩成市占率

比亞迪停產(chǎn)純?nèi)加蛙嚕瑢⑵囆袠I(yè)新能源轉(zhuǎn)型時(shí)間表大幅提前。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2022-04-14
房車突圍：C6駕照下的消費(fèi)鏡像

隨著首張C6駕照發(fā)放，以拖掛房車等為代表的輕型牽引掛車迅速成為關(guān)注焦點(diǎn)。查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2022-04-07
估值千億歐元保時(shí)捷成資本寵兒

繼法拉利、阿斯頓·馬丁、沃爾沃成功上市后，保時(shí)捷也加入謀求上市行列。對(duì)于保時(shí)捷的獨(dú)立上市，此前大眾集團(tuán)內(nèi)部一直爭(zhēng)論不斷，相關(guān)傳聞也不時(shí)流出，但官方始終三緘其口，直到今年才明確保時(shí)捷將獨(dú)立上市。近日，...查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：段躍2022-04-07
比亞迪告別“純?nèi)加汀睍r(shí)代

當(dāng)全球車企還在激烈討論何時(shí)停產(chǎn)燃油車時(shí)，比亞迪選擇第一個(gè)吃“螃蟹”。比亞迪近日宣布，今年3月起已停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。該公告發(fā)出后立刻引發(fā)熱議，并登上社交平臺(tái)熱搜榜。面對(duì)新能源汽車時(shí)代的到來，各車...查看詳情>>

出處：北京商報(bào)作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：段躍2022-04-07